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　　近期不管是在经济方面、政治方面还是军事方面，国际各国之间的风波总是断断续续的，可以说得上是一波未平一波又起。

　　中欧双方在过去长期以来一直保持着还算友好的贸易合作关系，但就在日前欧盟却对我国宣布了一项举措。

　　而该举措主要针对我国出口至欧洲国家的电动汽车三亿体育，即大幅我国所出口至欧盟各国的电动汽车关税，对我国实行贸易保护。

　　事实上，欧盟的这一行为早在去年的时候九月份左右就已经开始有苗头了，而这一举措的“幕后黑手”正是法国。

　　如今欧盟正式对我国宣布提升电动汽车出口关税的举措时，法国的酒商却坐不住了，对于法国一手促成的对电动汽车贸易保护的结果似乎表现出来了“心虚”。

　　但是，欧盟此举本就是不合理的，这不仅违反了国际贸易经济的相关规则，同时还严重破坏了中欧贸易经济向好发展。

　　就在本月12号的时候，欧盟委员会发布了一项计划已久的决定---对从我国出口的电动汽车产品增加关税，而其中由于品牌的不同，所增加关税的幅度也不大相同。

　　根据有关媒体的报道表示在此次欧盟的决定中，对我国增收关税的最高涨幅增加到了38.1%，而这主要针对的是上汽集团，但这居然还只是额外关税。

　　欧盟表示，此次对中国出口的电动汽车征收关税的决定将计划于下个月4号正式开始实行。

　　在欧盟此次的决定中主要点名了三家集团，主要是上汽、比亚迪、吉利集团，对于其它没有被抽样的汽车集团，欧盟也表示要增加21%的关税，这一消息的爆出直接导致了多家汽车集团的强烈不满。

　　事实上，欧盟的此次决定完全可以说得上是一次赤裸裸的“贸易保护”三亿体育，并试图将欧洲经济问题政治化来促进欧洲地区的发展，但是这一行为完全是行不通的。

　　信息来源：观察者网-2024年6月13日，欧盟对中国电动汽车加征关税引发各方强烈反应，“中国势必发起反制维护自身权益”

　　要知道，我国在汽车制造业等领域有着得天独厚的优势，而我国所生产的电动汽车无论是在质量上还是价格上都能赢得众多消费者的青睐。

　　一方面，对于电动汽车生产的技术来说，中国面积广阔、人口数量众多，而生产制造业对于劳动力数量的需求也是十分大的。

　　从另一方面来看，我国一贯依照绿色低碳的发展理念来打磨生产技术、推进产业制造升级，而对于新能源的汽车的研发时间也是早于在国际上的多个国家。

　　因此，我国在电动汽车研发和生产上又有着成熟的、先进的技术，而凭借着这两个优势，我国就足以在电动汽车的市场上享有一席之地。

　　根据有关媒体的报道表述称，上汽集团目前最大的出口市场就是欧洲，我国多少汽车制造业都凭借着物美价廉的优势赢得了西方大多消费者的认可。

　　而欧盟目前的这一举措在一定程度上确实会对我国汽车制造业造成一系列负面影响，出口成本大幅提升从而导致电动汽车出口量也会随之减少。

　　但从另一个角度来看，由于从中国进口的汽车成本上涨，而欧洲当地的电动汽车价格偏高，人们购买汽车的价格也随之增加了，这一举措最终的不利影响也要由欧洲当地人民自己承担。

　　实际上这从某些程度上也反映了欧洲部分国家对于我国目前高速发展和综合国力不断提高等事实所表现出来的一种“不自信”。

　　他们试图通过打压中国企业来盘活当地的市场的经济发展，这显然也是治标不治本的三亿体育，将解决问题政治化永远不是恰当之举。

　　对于欧盟日前的所作所为，我国外交部也给予了相关的回应，根据相关媒体的报道表示我国对于贸易保护主义的态度依然明确。

　　贸易保护是没有前途的，欧盟此次的做法不仅破坏了我国与欧盟双方在汽车进出口贸易的平衡，同时也会对欧盟各国自身利益造成损害。

　　我国出于双方利益的共同考虑，也敦促欧盟遵守反对贸易保护的承诺，推动中欧贸易自由发展，同时也正面表示了面对欧盟的贸易保护我方也会采取相应的措施。

　　信息来源：青瞳视角-2024年6月12日，欧盟将对中国电动汽车加征关税 外交部：保护主义没有前途！

　　欧盟行贸易保护的想法也已经不是一天两天了，事实上早在去年的时候，欧盟的部分国家就已经提出了要对我国出口电车增收关税的提议。

　　而当时格外积极的就是身为欧盟成员国的法国，从一定程度上来说法国可以说得上是促成欧盟对我国出口电动汽车增收关税的“主导者”。

　　早在去年7月左右的时候，法国就一直在对欧盟施压，并且试图号召欧盟的部分国家对我国电动汽车增加关税。

　　而这一原因就是由于我国汽车制造业大力发展，不断拓展欧洲市场使得法国等部分欧盟国家深感担忧。

　　在当时法国极力劝说欧盟开展对我国出口电动汽车的反补贴和反倾销调查，并希望通过此举来提高我国汽车进入到欧洲市场的关税。

　　面对当时法国牵头打压我国新能源电车发展的行为从一定程度上也反映了这些国家在面对我国发展时候所呈现的一种“防御性”姿态。

　　法国试图通过此举即反倾销和反补贴的行为对我国进行贸易保护的企图无论是对于欧盟来说还是对于我国来说都是不利的。

　　在去年7月份左右的时候，法国号召欧盟对我国进口的电动汽车增加关税也还停留在提案阶段，而目前欧盟却依据法国等国家的提议正式计划于下个月月初对我国增收电动汽车关税。

　　而这从一定程度上确实可以说是法国是欧盟对从我国进口的电动汽车征收关税的“幕后黑手”。

　　信息来源：天津政务网-2023年7月3日，法国拟推动欧盟对华电动汽车“双反”调查，制造业本土化或为诱因

　　但我们都能明白的是，法国的意图不过是想打压中国当地的汽车制造业来推动本国制造业的发展。

　　法国宣称的所谓我国对出口的电动汽车进行补贴的行为也完全是无稽之谈，而这也只不过是法国希望对我国实行贸易保护的借口罢了。

　　对于法国牵头所提出的一系列对华贸易打压举措，有人欢喜有人愁，其中源自法国本土的白兰地酒生产商和销售界已经开始高度紧张了。

　　我们都知道，这一次法国不顾以往的友好贸易立场，突然开始号召在电动汽车领域加征关税，以此来限制我国对法的出口，我国势必不会吃哑巴亏的。

　　如果要进行反制，最直观和有效的措施就是我国也对法国出口的商品同样进行加征关税，而进出口需求量大的法国企业也就会被波及，典型代表就是白兰地酒。

　　要知道，我国不仅是一个出口大国，更是一个进口大国，而且我国所进口欧盟的白兰地酒几乎全部来源于法国，因此法国酒商对于我国的出口依赖不言而喻。

　　如果法国执意牵头欧盟对我国征加关税，我们或许也一定会针对进出口依赖较强的法国企业进行反制，而白兰地酒很可能就是我们反击的目标之一。

　　信息来源：观察者网-2023年6月13日，法国白兰地生产商担心遭中国“报复”

　　因此，法国本土的白兰地酒企业已经开始担忧接下来是否会遭到我国的制裁，一旦我国也采取加征关税等反击政策，对于白兰地酒业将造成难以估量的打击。

　　白兰地酒属于世界闻名的洋酒品类，我国对法产白兰地的进口量也非常庞大，因此在对于法国本土的酒厂来说，失去中国这一重要出口渠道不仅是经济上的损失，更会对未来的酒业发展造成大幅度打击。

　　虽然法国酒商极其依赖对华出口，但我国在酒类行业却没有“刚需法产”可言，一方面我国本土的酒类产业已经高度完善，完全能够生产葡萄酒等产品，甚至还能对外出口。

　　另一方面，随着我国在全球市场中的地位越来越重，酒类的贸易规模也越来越大，对于酒品的选择更加多元化，即使完全抛去白兰地也只是少一个选择而已。

　　因此，在这种形势下，法国酒商必然绞尽脑汁来抗议法国所提出的关税政策，因为他们能够很清楚地预估到一旦我国的反制开始，他们将要面临什么样的困难处境。

　　目前国际经济发展的潮流是开放合作，而非欧盟所实行的贸易保护，这无论是对于我国还是欧盟的其他国家来说都是不利的。

　　我国凭着开放包容的姿态接纳欧洲的公司企业，并使其在过去长期以来在我国市场中蓬勃发展，造福双方企业和人民。

　　而如今欧盟却对我国实行贸易保护，他们在一定程度上也失去了未来，而法国白兰地酒商对于欧盟的错误行径以及未来的结果也有了较为清楚的认识。

　　对此我国也希望欧盟能够早日清楚的到贸易保护对于中欧经济发展所带来的负面影响，也希望欧盟都够遵守有关贸易自由的承诺，更多的去为欧洲人民的利益考虑。

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